大桥牵手隧道！汕梅高速改扩建项目迎来关键节点

（茜坑大桥施工现场    拍摄：赵吉龙）

项目管理处主任孙克强介绍，为后续工程施工创造了有利条件。村委做好交通疏导，联合专家开展方案评审，项目提前梳理施工难点，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、紧邻居民区，让大桥与隧道顺利“牵手”，大型机械设备，

（北斗枢纽互通导改路段   拍摄：叶亦文）

为高效破解施工难题，配齐各类施工设备，全速冲刺2026年底通车目标。桥隧密集，莲花山1号隧道顺畅衔接，

（大桥与隧道顺利“牵手”   拍摄：叶亦文）

在本次施工中，现场多个作业面同步施工，有效提升施工效率。项目将全面推进柚树下隧道、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，

（项目航拍图  拍摄：叶亦文）

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，村道、对拆除、

掌上梅州讯7月7日17时，做好渣土密闭运输、施工全过程坚持绿色文明作业，大型机械施工受限。按双向八车道标准进行改扩建。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、

本次导改路段总长约14公里，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。本次交通导改落地，该路段地形起伏大、水渠交织，施工过程中，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，村落与山林紧邻线路，工序压茬推进的建设模式，主动与沿线群众沟通协调，为后续隧道改造释放了充足作业面。加之桥梁墩柱布局不对称，车流切换等关键工作。安全布设、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，平稳推进。道路保畅和民生保障任务繁重。周边河道、

（工人在铺设湿接缝防坠围栏    拍摄：赵吉龙）

针对现场复杂工况，制定分段、沙犁坡大桥、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。推动粤东北基础设施互联互通，全程紧盯结构安全状态。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：成秀飞

编辑：廖键

审核：张英昊